Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Здесь будет мой блог




Дорогие друзья, я переезжаю на свой сайт:http://photocrimea.com/ Это мой новый сайт. Здесь я буду продолжать показывать вам Севастополь, Крым и города, где я побывал. Социальные репортажи, репортажи с места событий тоже будут публиковаться здесь. Сайт пока в стадии отладки, но он уже работает. Фотографии там кликабельны и вы всегда сможете рассмотреть их в большом размере. Так же внизу есть возможность подписаться на ленту RSS, чтобы всегда быть в курсе новостей. Напоминаю, что меня можно найти в соцсетях:
МОЙ САЙТ: http://photocrimea.com/
Фейсбук: https://www.facebook.com/uuganson
ВКонтакте: https://vk.com/yuhansson
Все мои новые фотографии теперь здесь: http://yuhanson.imgsrc.ru и здесь: https://www.flickr.com/photos/157350331@N05/albums
Яндекс-фотки: https://fotki.yandex.ru/users/yuhansson
Ютуб: https://www.youtube.com/channel/UCQuz1c81MnU9f2QLBYHNk4Q
Гугл: https://plus.google.com/u/0/+jugansson
Если захотите мне написать: yuhansson@yandex.ru
Даже, если просто забьёте в поисковик "Юрий Югансон", вы легко меня найдёте!
enjourney_code:cd1a2f9f4eb813c9ad4e0b63e2470b40
promo yuhanson january 31, 2018 14:07 26
Buy for 100 tokens
Дорогие друзья, я переезжаю на свой сайт: http://photocrimea.com/ Это мой новый сайт. Здесь я буду продолжать показывать вам Севастополь, Крым и города, где я побывал. Социальные репортажи, репортажи с места событий тоже будут публиковаться здесь. Сайт пока в стадии отладки, но он уже…

МОСКОВСКАЯ ЭЛЕКТРИЧКА КАК ТЕЛЕПОРТ В 90-Е

IMG_20191025_102530.jpg


Впервые в Россию я «плотно» приехал в начале 90-х. Учился тогда в Рамбове и часто ездил в Ленинград (тогда ещё) погулять. Естественно, главным транспортом были электрички. Я уж давно забыл, как оно было, но вот сегодня московская электричка словно вернула меня в те далёкие уже годы.
Дело в том, что после развала Союза, множество предприятий было развалено, а персонал буквально выброшен на улицу. Тогда и возникли стихийные вещевые рынки, челноки и коробейники с двумя высшими образованиями.
В каждой электричке шли нескончаемым потоком продавцы носков и пятновыводителей, карандашей от тараканов и диоптрических очков.
И вот сейчас я словно перенёсся в те времена. Снова тем же нескончаемым потоком идут и идут коробейники с тем же совершенно набором товаров. Разве что, каждый из них использует теперь инновации XXI века: микрофон и динамик! Теперь им не надо драть горло, чтобы донести до пассажиров преимущества именно их товара.
Особенно сюрреалистично смотрится это вот всё, когда проездаешь станцию «Инновационный центр Сколково»...

Как добраться в аэропорт Симферополь? Лайфхак

DSC_1103

Мне стали часто задавать вопросы: Как добраться в новый терминал аэропорта Симферополь? Как уехать из нового терминала в города Крыма. Придётся писать этот лайфхак. Сейчас объясню, как сюда добраться общественным транспортом.
Начну с тех, кто прилетел в новый терминал аэропорта впервые и не знает, что делать дальше. К сожалению, междугородняя автостанция при аэропорте осталась у старого терминала, так что уехать в Ялту, Керчь, Севастополь или Феодосию, например, междугородним автобусом не получится. Но до автостанции у старого терминала идёт автобус №77 с интервалом движения 10-20 минут, автобус 49 и троллейбус №17 (МАРШРУТ троллейбуса №17)

Collapse )

В Крыму электричка столкнулась с микроавтобусом. Пятеро погибших



Появилось первое видео! Только что на железнодорожном переезде электричка протаранила микроавтобус Севастополь - Армянск. По предварительным данным водитель выехал на переезд, не пропустив электропоезд. Цена: пятеро погибших, трое раненных. Меня вообще удивляет, как при таком вялом трафике железнодорожного транспорта в Крыму возможны столкновения в принципе? Поезда ходят раз в несколько часов! UPD: Блин, посмотрел расписание - там всего четыре (!!!) поезда в сутки. Как можно было столкнуться?
Соболезнования погибшим.
Collapse )

Троллейбус в городе: маршрутки могут не беспокоиться. Пока



Каково же было удивление людей, ожидавших маршрутку на остановках, когда новенький троллейбус проезжал мимо! Дело в том, что в некоторых местах, где мы проезжали и контактной сети-то не было. Это был не простой троллейбус. Такие сейчас ходят с 5 км. на Инкерман. Троллейбус этот с возможностью автономного хода. Там, где есть сеть, он может идти "по проводам", а там,где нет, - убирает штанги и до 30 км. проходит на аккумуляторах.
Этот же троллейбус я снимал для завода-изготовителя "Тролза" из города Энгельса, что в Саратовской области. Когда-то давно их троллейбусы назывались "ЗиУ" и севастопольцам хорошо знакомы. Ну, и покатали мы этот троллейбус за два дня! И на Сапун-горе побывали, и по городу поездили, и до знака "Севастополь - город-герой" добрались, что за Шайбой, и в виноградниках поснимали, а закончили всё закатом у Херсонесского маяка. В качестве "фото-модели" троллейбус отработал замечательно. Сейчас покажу.
Да, и ещё! Водители маршруток и пригородных автобусов пока могут вздохнуть спокойно: это была фото-сессия, а не апробация новых маршрутов. Но ведь это только пока!

Collapse )

Как проехать в пустом вагоне питерской электрички в час-пик. Лайфхак


Этот лайфхак из далёкого уже 1994 года. Не знаю, можно ли им воспользоваться в наши дни, да и нужно ли. Даже тогда ленинградцы предпочитали набиться как сельди в бочки, чем пользоваться таким методом. Сейчас расскажу.
Итак, шёл декабрь 1994 года. Он был на редкость холодным - температура ночью могла опуститься до -30. Я тогда доучивался в Ломоносовском морском колледже и жил, соответственно, в Ораниенбауме. И вот в один из дней мои друзья попросили встретить их на Витебском вокзале, куда приходил поезд Киев - Санкт-Петербург. Чтобы успеть к поезду мне пришлось вставать около 5 утра и, хрустя сапогами по вымерзшему снегу, идти на перрон станции Ломоносов-1.
Я пришёл немного загодя, а ждать поезд при тридцатиградусном морозе - то ещё удовольствие! Но вот, наконец, показалась сверкающая в ночи электричка и я побежал к передним вагонам. Каково же было моё удивление, когда в час-пик я обнаружил совершенно пустой вагон. Это в то время, когда остальные были забиты под завязку - люди ехали на работу. - Вот счастье-то привалило, подумал я и вскочил в пустой вагон. Он сверкал всеми внутренними фонарями, согревал теплом и был абсолютно пуст. И только когда машинист сделал объявление по трансляции, я понял чудовищность своей ошибки. Объявление звучало так: "Осторожно, двери закрываются. Поезд проследует со всеми остановками до станции Санк-Петербург, Балтийский вокзал. Следующая станция - "Университет". Второй и четвёртый вагоны не отапливаются!"
И пришлось мне почти час ехать стоя, потому, что сидеть в замёрзшем вагоне было невозможно. Друзья, правда, водкой с салом отогрели.

Схема Симферопольского метрополитена



Гостям и жителям Симферополя на заметку. В Симферополе появится метро. Да, не завтра, да не послезавтра. Но когда-нибудь - наверняка. А пока жители крымской столицы фантазируют на тему. Хотите увидеть карту Симферопольского метрополитена? Пожалуйста! Возможно именно так будет выглядеть она через каких-то ...дцать лет. Доживём?

Collapse )

Трасса Ялта-Севастополь парализована!



Ялту засыпало снегом. Такого снегопада не было уже несколько лет. Движение по трассе практически парализовано. Люди с трассы пишут, что стоят в пробках. Автовокзал Севастополь отменил вечерние рейсы на Ялту. А мне надо завтра туда. Говорят, таксисты берут по 5000 рублей за поездку ( билет на автобус - 130 рублей!). Ну, напишу, как прошло. До завтра.
Да, на фото - весна 2015 года. Тогда снег чистили качественно. Сейчас трасса выглядит куда ужаснее!

Свежее видео с трассы:


Collapse )

Севастопольская маршрутка. Удовлетворения пост



Сегодня снова столкнулся с ситуацией на севастопольских маршрутках. Сам, лично. И в этот раз рассказ о маршрутке будет восторженным. Ура, товарищи! То, о чём так долго говорили большевики жители Стрелецкой, свершилось! Запущен новый маршрут :44. Это реальная конкуренция 400-му маршруту с их набиванием под завязку, с остановками в неположенных местах и не остановками в положенных.




Collapse )

Севастопольские перевозчики - барыги, не более?



Сегодня случилось мне побывать в качестве скота, едущего на убой в севастопольской маршрутке. Такая ситуация у нас уже не первый месяц. Наболело.
У меня создаётся впечатление, что севастопольские перевозчики держат севастопольцев за низкосортное быдло, не имеющие никаких прав. При этом постоянно ноющие о том, что оплата за проезд в городе низкая и не окупает затрат.
Collapse )